‘Vrachtwagenchauffeurs zijn de olie van onze exportmachine’

‘Vrachtwagenchauffeurs zijn de olie van onze exportmachine’

19/03/2019 0 Door Peter van der Velden

VERN-voorzitter Klaas de Waardt toog recent naar Den Haag om daar te spreken met Tweede Kamerlid Roy van Aalst (PVV) over de ontwikkelingen in de transportsector.

Roy van Aalst is sinds maart 2017 portefeuillehouder verkeer en vervoer voor de PVV.
Hij komt uit een middenstandsfamilie; voordat hij in de Kamer kwam was hij eigenaar van een metaalbedrijf.
Zijn missie is om de afstand tussen de politiek en de bevolking te verkleinen.


Debacle

De PVV staat ook achter de 11.000 beroepschauffeurs die nu worden verplicht om nascholing te gaan volgen.
“Het debacle dat Code 95 heet is gewoonweg een schande.
Willen de beroepschauffeurs na 2020 nog kunnen werken, moeten ze deze nascholing geregeld hebben.
Mensen die al jaren professioneel hun werk doen en een overvloed aan ervaring te hebben, moeten nu opeens opnieuw door deze bureaucratische molen.
En dat terwijl het CBR er niet eens de capaciteit voor heeft.”

Zero tolerance

Van Aalst wil de Nederlandse vrachtwagenchauffeurs een eerlijk speelveld geven tegenover de concurrentie uit Oost-Europa. “Hiervoor is het belangrijk dat de Inspectie Leefomgeving en Transport haar werk kan doen. Dit is alleen haast onmogelijk gemaakt door de vele bezuinigingen van de afgelopen jaren.
Hierdoor kunnen Oost Europeanen massaal de regels omtrent de Code 95, rusttijden en verkeersveiligheid aan hun laars lappen.
Frustrerend voor onze eigen sector!

De PVV staat voor een strenge hand­having en een zero tolerance-beleid.” Van Aalst gaat alle punten die VERN tijdens het gesprek aandroeg nader bekijken en komt hier op terug.

Like ons en volg ons, deel dit bericht: